Wybrana kategoria: samochody osobowe

motoryzacja.interia.pl Pokolenie 2000

Odświeżona stylistyka całości, jeszcze elegantsze niż dotychczas wnętrze, liczne udoskonalenia techniczne. Mowa oczywiście o nowej omedze. W odnowienie swego flagowego modelu Opel zainwestował około 300 mln DEM. Zmianom poddano ponad 3000 z około 8000 części, składających się na ten samochód. Spójrzmy najpierw na nową Omegę z zewnątrz. Jej przód zdominowały reflektory z gładkimi szkłami, maska o wyraźnym profilu V oraz zintegrowany, chromowany "grill".

przejdź do artykułu » data: 22.06.2000

testowany model: Opel Omega

kategoria: samochody osobowe serwis: motoryzacja.interia.pl
słowa kluczowe: opel, opel omega

admoto.pl Trochę warczy, ale łatwy w karmieniu

Renault Scenic nowej generacji pojawił się na naszym rynku u progu jesieni w ubiegłym roku. Nowy Scenic jest bardziej ekspresyjny. Maska jest bardziej uwypuklona - dzięki temu auto wygląda bardziej "muskularnie". Reflektory zwiększyły swoje rozmiary. Teraz są podwójne, o gładkim kloszu, a kierunkowskazy znajdują się u góry zespolonej lampy (podobne rozwiązanie występuje w Mercedesie A).

przejdź do artykułu » data: 16.06.2000

testowany model: Renault Scenic 1.9 dTi

kategoria: samochody osobowe serwis: admoto.pl
słowa kluczowe: renault, renault scenic

admoto.pl Czeski Volkswagen

Już na wiele miesięcy przed wprowadzeniem Fabii do sprzedaży, auto wzbudzało spore emocje. Nic zresztą dziwnego, skoro Fabia jest laureatem wielu prestiżowych konkursów, a poza tym (bez względu na to, co wynika z wypowiedzi przedstawicieli Skoda Auto) prędzej czy później wyprze z rynku Felicię, najlepiej sprzedające się w Polsce auto segmentu B. Na razie jednak produkowana jest zarówno Felicia, jak i Fabia.

przejdź do artykułu » data: 13.06.2000

testowany model: Skoda Fabia 1.4 Classic

kategoria: samochody osobowe serwis: admoto.pl
słowa kluczowe: skoda, skoda fabia

motofakty.pl Fiat Punto 1.9 D

W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2000 roku udział w rynku aut z silnikami diesla wzrósł do 5 proc. Swój udział w tym ożywieniu sprzedaży ma z pewnością Fiat, który od niedawna oferuje nowoczesne silniki wysokoprężne JTD niemal do wszystkim modeli.

przejdź do artykułu » data: 09.06.2000

testowany model: Fiat Punto 1.9 D

kategoria: samochody osobowe serwis: motofakty.pl
słowa kluczowe: fiat, fiat punto

motofakty.pl Mitsubishi Carisma 1,8 GDI

Najnowsze wysokoprężne jednostki napędowe z bezpośrednim wtryskiem odznaczają się znakomitymi przyśpieszeniami i elastycznością przy zachowaniu podstawowej zalety ropniaka - ekonomiczności. Równie tanią eksploatację mają zapewnić nowoczesne silniki benzynowe, także z bezpośrednim wtryskiem.

przejdź do artykułu » data: 07.06.2000

testowany model: Mitsubishi Carisma 1,8 GDI

kategoria: samochody osobowe serwis: motofakty.pl
słowa kluczowe: mitsubishi, mitsubishi carisma

motofakty.pl Nissan Primera 1.8 Wagon

Primera Wagon to z pewnością dobra propozycja dla kogoś, kto szuka sporego, rodzinnego auta z nadwoziem kombi. Zwłaszcza wersja z silnikiem 1.8 jest godna polecenia, gdyż łączy niezłe osiągi z niskim zużyciem paliwa. Auto jest doskonale wyposażone, niestety pociąga to za sobą wysoką cenę zakupu.

przejdź do artykułu » data: 07.06.2000

testowany model: Nissan Primera 1.8 Wagon

kategoria: samochody osobowe serwis: motofakty.pl
słowa kluczowe: nissan, nissan primera

admoto.pl Konkurent dla minivanów

Do niedawna Mercedes Vito był jedynym samochodem dostawczym z silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem typu common-rail. Teraz jest jednym z niewielu samochodów tego typu, który z powodzeniem może spełniać rolę wygodnego auta osobowego. Szczególnie, jeśli jest to wersja 112 CDI Kombi.

przejdź do artykułu » data: 06.06.2000

testowany model: Mercedes Vito 112 CDI Kombi

kategoria: samochody osobowe serwis: admoto.pl
słowa kluczowe: mercedes, mercedes vito, van

motofakty.pl Daewoo Tico kontra Fiat Uno

Tico to samochód zbudowany przez koreański koncern na licencji Suzuki. Jest produkowany od 1988 r. Uno debiutował w 1983 r. 6 lat później przeszedł modernizację. Tico, mimo że ma mniejszy silnik, jest autem szybszym. Prędkość maksymalna "koreańczyka" jest o 3 km/h większa niż uno. Jest też bardziej elastyczny. Na 4. biegu od 60 do 100 km/h rozpędza się o 4 s. szybciej.

przejdź do artykułu » data: 05.06.2000

testowany model: Daewoo Tico, Fiat Uno

kategoria: samochody osobowe serwis: motofakty.pl
słowa kluczowe: daewoo, daewoo tico, fiat, fiat uno